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Pur cambiando completamente, nel 2016 l’AUDI A5 si è aggiornata senza stravolgere le forme e le proporzioni del modello precedente: la coda filante nasconde un bagagliaio (con soglia d’accesso piuttosto bassa) più capiente. Il lunotto molto inclinato e i larghi montanti del tetto penalizzano però la visibilità posteriore. Notevole la piacevolezza di guida: complice il peso non esagerato, l’auto è maneggevole e segue fedelmente le traiettorie impostate: preciso lo sterzo. Sono validi sia il velocissimo cambio robotizzato a doppia frizione S tronic a sette marce sia il “classico” automatico tiptronic a otto rapporti. Efficiente il controllo elettronico degli ammortizzatori (optional) impostabile dal sistema Drive Select: in modalità Dynamic rende l’auto più reattiva, in Comfort rende più soffice il passaggio sulle buche. Anche se l’AUDI A5 è una coupé sportiveggiante, i 190 CV del 2.0 diesel della  TDI sono più che sufficienti: riescono a muovere l’auto con adeguato brio. Particolarmente riuscito l’abbinamento con il cambio automatico a doppia frizione S tronic, rapido negli innesti dei rapporti e piacevole da usare anche in modalità manuale, grazie alle palette al volante.