Questa imponente suv dalla linea sportiva (progettata nel centro design della Ford in Usa e prodotta in Canada), è spaziosa e confortevole: di serie ha il sistema Active noise cancellation che migliora l’insonorizzazione dell’abitacolo attraverso l’eliminazione attiva del rumore. Pur senza essere sportiva, la Ford Edge si guida bene. Negli interni c’è molto spazio per tutti i passeggeri, sia in larghezza sia in altezza. I sedili sportivi (riscaldabili di serie) sono accoglienti, con la seduta e lo schienale ampi e non troppo rigidi. Il vano, rifinito come si deve, è profondo, e col divano abbassato non forma alcun gradino. La forma regolare e l’ampiezza dell’apertura facilitano le operazioni di carico. Pratici i ganci ai lati per le borse. Non è certo una vettura a misura di traffico la Ford Edge, e lo si percepisce immediatamente nella guida o quando si cerca parcheggio. Tuttavia, il motore pronto fin dai bassi giri, lo sterzo leggero e il cambio automatico la rendono poco faticosa nei continui “stop and go” tra un semaforo e l’altro. Il consumo medio rilevato è di 11,8 km/l. Con questa macchina si riesce a disimpegnarsi piuttosto bene sugli sterrati e sulle strade innevate o fangose: merito della trazione integrale e della non trascurabile luce a terra di 20 cm. Essendo priva delle ridotte e del limitatore di velocità in discesa, però, questa pesante suv non è adatta ai percorsi impegnativi.

Note: Olio Cambio sostituito a 75.000km!