In vendita dal 2014, la Range Rover Sport arriverà nei concessionari fra poche settimane con una serie di novità per la carrozzeria, l’interno ed i motori. L’aggiornamento introduce un nuovo fascione paraurti, cerchi in lega aggiornati e una mascherina ristilizzata, che nasconde la presa per ricaricare le batterie della nuova versione ibrida. Inediti sono anche i fari anteriori a Led, disponibili in quattro varianti: quelli di serie sono i Premium. All’interno della Range Rover Sport ci sono nuovi ingressi per ricaricare i dispositivi elettronici e un’evoluzione del sistema multimediale, uguale a quello della recente Range Rover Velar e composto da due schermi a sfioramento da 10 pollici: quello superiore svolge la funzione di navigatore satellitare, quello inferiore di pannello di controllo per il “clima”. Ad essi si aggiunge il nuovo quadro strumenti nel cruscotto da 12 pollici. La Range Rover Sport edizione 2018 porta all’esordio nuove finiture in materiali pregiati per il cruscotto, sedili anteriori più sottili e meglio profilati e nuovi vani porta-oggetti, compreso quello maggiorato fra i posti anteriori: ha una capacità di 7,8 litri e anche un doppio fondo. Il “clima” è dotato di un sistema per ionizzare l’aria e migliorare la sua qualità, mentre l’impianto audio a richiesta della Meridian può avere 22 altoparlanti. Anche senza essere “cattivo”, il V6 a gasolio assicura un tiro robusto ed è capace di imprimere accelerazioni incisive, pur se il cambio automatico non è un fulmine nei passaggi di marcia nei rapporti inferiori; niente male, comunque, i 13,1 km/l di consumo su percorso misto. Le sospensioni ad aria isolano efficacemente dalle asperità e non sono cedevoli; tuttavia, quando si alza il ritmo si desidererebbe uno sterzo più pronto negli inserimenti in curva; penalizzanti, nella guida sportiva (e in frenata) anche le gomme All Seasons (con battistrada lamellare e spalla /55, quindi…