La Maserati Levante Hybrid è la nuova versione della suv svelata dalla casa italiana al Salone dell’auto di Shanghai. Utilizza lo stesso sistema  mild hybrid impiegato dalla Ghibli, composto da un motore generatore (BSG) , collegato al motore a benzina 4 cilindri 2.0 tramite cinghia. Nei rallentamenti produce energia elettrica, immagazzinata nella batteria aggiuntiva di 48 volt alloggiata nella parte posteriore della vettura. L’energia nella batteria viene impiegata nella fase di accelerazione, quando il BSG opera da motore, fornendo una spinta aggiuntiva, inoltre l’accumulatore alimenta anche il compressore elettrico eBooster, che riduce il tempo di risposta del turbo, migliorando la prontezza dell’auto ai bassi regimi. Complessivamente il motore della Levante eroga 330 CV di potenza massima e a 450 Nm di coppia disponibile a 2.250 giri, in grado di spingerla da 0 a 100 km/h in 6 secondi e di farle raggiungere  la velocità massima di 240 km/h. Linea filante, prestazioni mozzafiato e una buona agilità. No, non stiamo parlando di una coupé, ma della prima suv del Tridente: la Maserati Levante. Nella categoria si distingue per le linee fluide e classiche (s’ispirano alle berline sportive), che dissimulano le notevoli dimensioni di quella che è pur sempre una suv lunga cinque metri. L’abitacolo della Maserati Levante è accogliente, con estese finiture in pelle (di serie, ma a scelta se ne possono scegliere altre, perfino abbinate alla selleria in seta). I materiali sono di qualità e solo le parti meno visibili sono di plastica più economica.