Si chiama Mazda CX-60 la prima suv medio grande della casa giapponese destinata al mercato europeo. Lunga 474 cm, larga 189, alta 168, con un passo di 287 cm, la nuova CX-60 ha una capacità di carico da 570 a 1.726 litri. Lo stile riprende i principi del Kodo design già applicato sulle attuali Mazda, caratterizzato forme eleganti ed armoniche, non senza un tocco di sportività. Gli interni della Mazda CX-60 ricalcano l’impostazione della carrozzeria e si caratterizzano per una plancia estremamente pulita e quasi priva dei tasti fisici che, almeno ad un primo sguardo, appare realizzata con materiali di qualità. Lo schermo del sistema multimediale è posizionato a sbalzo nella parte centrale della plancia. Tanta la tecnologia all’interno dove, tra le altre cose, è presente un nuovo sistema di personalizzazione per il conducente che riconosce il guidatore e regola automaticamente la posizione di sedile, volante, specchietti, impostazioni di climatizzatore e audio. Gli interni della Mazda CX-60 ricalcano l’impostazione della carrozzeria e si caratterizzano per una plancia estremamente pulita e quasi priva dei tasti fisici che, almeno ad un primo sguardo, appare realizzata con materiali di qualità. Lo schermo del sistema multimediale è posizionato a sbalzo nella parte centrale della plancia. Tanta la tecnologia all’interno dove, tra le altre cose, è presente un nuovo sistema di personalizzazione per il conducente che riconosce il guidatore e regola automaticamente la posizione di sedile, volante, specchietti, impostazioni di climatizzatore e audio.La Mazda CX-60 in versione plug-in abbina il 4 cilindri 2.5 Skyactiv-G da 192 CV con un motore elettrico da 136 CV alimentato da una batteria agli ioni di litio da 17,8 kWh e 355 V (vedi foto qui sopra). Insieme erogano una potenza combinata di 327 CV e una coppia di 500 Nm, il che la rende l’auto da strada più potente mai prodotta dalla Mazda. Grazie a questa spinta, la Mazda CX-60 e-PHEV accelera…