Trazione Integrale 4×4, Cambio Automatico con Paddle al volante, Clima Auto bizona, abs, servosterzo, esp, 6 airbag, 4 vetri el., Retrovisori Est. Elettr. ripieg. Elettr. e riscaldati, Fendinebbia, Radio con comandi al volante, Navigatore, Bluetooth, Cruise Control Adattivo, Lane assist, Audi pre sense, riconoscimento segnali stradali,  Luci diurne a Led, Fari Full Led, Sens. Luci e pioggia, Sensori Parcheggio Ant.e Post., Freno a mano Elet., Mancorrenti al Tetto,  Spoiler Post., Portellone apribile elettrico, Volante Multif. in pelle, Cerchi in Lega 18″, Interni in Tessuto.

La suv Audi Q3 è tutta nuova: ora è più lunga (da 439 cm passa a 448, con il passo che aumenta di 8 cm), un po’ più bassa e larga. La linea appare muscolosa, col frontale caratterizzato da linee decise e dall’ampia mascherina ottagonale, con prominente cornice satinata. Dietro, i tratti marcati e i sottili fanali orizzontali, ben raccordati dalla nervatura nel portellone, fanno sembrare più larga la macchina. L’abitacolo, ben rifinito, è più accogliente e moderno, con la strumentazione digitale e lo schermo di 10,1” del sistema multimediale, ma la dotazione va integrata; pratico il divano scorrevole di 16 cm, con gli schienali regolabili nell’inclinazione.La seconda generazione dell’Audi Q3 offre più spazio a passeggeri e bagagli (del resto, la carrozzeria è più lunga di 9 cm) e ha linee più grintose. ll 2.0 turbo diesel dell’auto è fluido e pronto ai bassi e medi regimi. Il cambio robotizzato a doppia frizione S tronic (di serie) è rapido e mai brusco nell’inserire le sette marce e la guida piacevole: le sospensioni più rigide e i cerchi di 18”, rendono la Q3 piatta e sicura in curva, senza pregiudicare sensibilmente il comfort. Preciso lo sterzo ed efficiente la frenata, con spazi d’arresto ridotti. Nel traffico urbano, la vettura è agile e poco affaticante.L’Audi Q3 è una vettura ben bilanciata, con un rollio ridotto e uno sterzo preciso: nei percorsi ricchi di curve ci si dimentica di essere alla guida di una suv. L’abbinata motore-cambio S tronic è efficiente in ogni situazione. Puntuale, se appena si esagera un po’, l’intervento dell’Esp; potenti e resistenti alla fatica i freni.