Cambio Automatico, Clima Auto Bizona, abs,servo, esp, 6 airbag, 4 vetri el., Retrovisori Est. Elettr.ripieg. Elettr., Fendinebbia, Radio Touchscreen con usb e comandi al volante, Navigatore, Keyless Start, Bluetooth, Cruise control,Luci diurne a Led, Sens. Luci, Sensori Parcheggio Ant.e Post., Freno a mano Elet., Maniglie in tinta carrozzeria, Spoiler Post., Volante Multif. in pelle, Bracciolo,Cerchi in Lega 17″,Interni in Tessuto.

Si chiama FHEV ed è la versione ibrida full della Ford Kuga, l’accogliente suv derivata dalla berlina Focus. La muovono un quattro cilindri 2.5 a benzina da 190 CV e un motogeneratore elettrico da 125 (con “pila” agli ioni di litio da 1,1 kWh sotto il sedile destro). Che il sistema ibrido sia efficiente, lo dimostrano i rilevamenti. Va tenuto conto che l’auto non è certo piccola (misura 463 cm di lunghezza e 188 di larghezza), e ha molti accessori. Se i consumi della Ford Kuga connect sono molto soddisfacenti, le prestazioni sono discrete in rapporto ai 190 cavalli combinati.  A fronte di un prezzo non esagerato, la ST-Line X vanta una generosa dotazione (comprensiva fra l’altro del cruscotto digitale e del navigatore) e ha uno stile sportivo, con cerchi in lega di 17” e paraurti scolpiti. L’auto è maneggevole e precisa finché non si esagera; la marcia è fluida, lo sterzo leggero e diretto e l’insonorizzazione curata. Progressiva, oltre che potente, è la frenata. Che l’auto sia sicura, lo dice anche l’Euro NCAP: nei test del 2019 la Ford Kuga aveva guadagnato le cinque stelle, con ottimi risultati un po’ in tutte le prove. Molto validi sia la frenata automatica (attiva fino a 80 km/h anche nei confronti di pedoni e ciclisti) sia il mantenimento in corsia.