Trazione Integrale 4×4, Cambio Automatico, Clima Auto Quadrizona, abs, servosterzo, esp, 6 airbag, 4 vetri el., Retrovisori Est. Elettr. Riscaldati e ripieg. Elettr., Retrov. Int. Fotocrom., Fendinebbia, Radio CD mp3 con comandi al volante, Navigatore, Telecamera Post., Keyless, Bluetooth, Cruise control Adattivo,Luci diurne, Fari Bixenon, Sens. Luci, Sensori Parcheggio Ant.e Post., Freno a mano Elet., Mancorrenti al Tetto, Portellone Apribile Elettrico, Vetri Post.Oscurati, Chrome Line Est., Minigonne laterali, Spoiler Post., Volante Multif. in pelle, Bracciolo,Cerchi in Lega 18″, Interni in Pelle Nera Regolabili elettrici.
Note: Audi Drive Select; Audi Braiking Guard.
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La versione “quasi-suv” della A6 Avant si distingue per le protezioni in plastica nera su passaruota e parte inferiore della carrozzeria, e per la presenza di serie delle sospensioni pneumatiche ad altezza regolabile, che permettono di aumentare la luce a terra (fino a 6 centimetri in più) e quindi di avventurarsi su terreni anche molto accidentati non correndo il rischio di “spanciate”. Il tutto senza rinunciare alla guidabilità su asfalto e, soprattutto, al comfort. Gli interni sono realizzati con cura certosina, mentre il baule mantiene la medesima capacità della versione “normale”. Su strada la Audi A6 Allroad 3.0 TDI quattro convince per l’elevata maneggevolezza, soprattutto nei percorsi più tortuosi che permettono di apprezzare la corretta taratura delle sospensioni, la precisione dello sterzo e la dolcezza e (sufficiente) rapidità del cambio automatico S-Tronic. E poi c’è il V6 3.0 turbodiesel da 272 CV, che grazie alla coppia poderosa (600 Nm) consente di riprendere con forza fin dai 1500 giri per raggiungere in un batter d’occhio velocità ai limiti del codice, ma anche di contare su un’erogazione dolce e lineare che permette di “passeggiare” con un filo di gas senza (quasi) alcun rumore. Tanta esuberanza non sembra incidere più di tanto neppure sui consumi, visto che, nonostante la trazione integrale permanente.